<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Информация по обслуживанию и ремонту автомобиля - ONEAVTO.COM</title>
<link>http://oneavto.com/</link>
<language>ru</language>
<description>Информация по обслуживанию и ремонту автомобиля - ONEAVTO.COM</description>
<generator>DataLife Engine</generator><item>
<title>Нa хoду автомобиль дергaетcя</title>
<guid isPermaLink="true">http://oneavto.com/rem/300-na-khodu-avtomobil-dergaetcja.html</guid>
<link>http://oneavto.com/rem/300-na-khodu-avtomobil-dergaetcja.html</link>
<description><![CDATA[Еcли мaшинa нaчинaет дергaтьcя нa бoльших oбoрoтaх нa дoрoге в гoру, тo, пoчти oднoзнaчнo, чтo ей мaлo тoпливa. Cкoрее вcегo этo прoиcхoдит из-зa тoгo, чтo зacoрилcя кaкoй-нибудь тoпливный фильтр. У дизельных двигaтелей фильтрoв мoжет быть три. Вo-первых, cеткa нa тoпливoприемнике. Пoэтoму, еcли мaшинa дергaетcя, нaдo cнять резинoвую трубку c фильтрa тoнкoй oчиcтки тoпливa в мoтoрнoм oтcеке, кoтoрaя идет в тoпливный бaк, и прoдуть ее cжaтым вoздухoм. Не зaбудьте при этoм oбязaтельнo..]]></description>
<category><![CDATA[Ремонт]]></category>
<dc:creator>Admin</dc:creator>
<pubDate>Thu, 15 May 2008 18:51:01 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Аэрограф и пульверизатор</title>
<guid isPermaLink="true">http://oneavto.com/rem/297-ajerograf-i-pulverizator.html</guid>
<link>http://oneavto.com/rem/297-ajerograf-i-pulverizator.html</link>
<description><![CDATA[Аэрограф -  инструмент, с помощью которого окрашивают поверхность.<br />Количество краски выходящей из этого инструмента зависит от давления подаваемого воздуха жидкости краски и расстояния между аэрографом и окрашиваемой поверхностью. Работа аэрографа аналогична работе пульверизатора состоящих из соединений под определенным углом.  Когда художник...]]></description>
<category><![CDATA[Ремонт]]></category>
<dc:creator>Admin</dc:creator>
<pubDate>Tue, 13 May 2008 20:17:59 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Замена тормозных колодок</title>
<guid isPermaLink="true">http://oneavto.com/2008/04/15/zamena_tormoznykh_kolodok.html</guid>
<link>http://oneavto.com/2008/04/15/zamena_tormoznykh_kolodok.html</link>
<description><![CDATA[Работа по замене передних тормозных колодок на ряде иномарок схожа с подобным процессом на отечественных авто<br />О критическом износе колодок свидетельствует неприятный металлический скрежет в районе передних колес в момент торможения. Если вы заметили тревожные симптомы, то не следует откладывать замену передних тормозных колодок на логом - это может вызвать повышенный износ тормозных дисков. <br /><br />]]></description>
<category><![CDATA[Ремонт]]></category>
<dc:creator>Admin</dc:creator>
<pubDate>Tue, 15 Apr 2008 12:31:01 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Сам себе автосервис</title>
<guid isPermaLink="true">http://oneavto.com/2008/04/15/sam_sebe_avtoservis.html</guid>
<link>http://oneavto.com/2008/04/15/sam_sebe_avtoservis.html</link>
<description><![CDATA[Владельцы крутых иномарок обращаются в автосервис, даже если нужно лишь сменить освежитель воздуха в салоне. Но бывалый водитель и сам может, легло справиться с фильтрами, клапанами, картерами, гайками и маслом.<br />Вам потребуются:<br />-емкость под отработку;<br />-ключ накидной или головка на 17;<br />-новый масляный фильтр;<br />- медная шайба:<br />-4-литровая канистра нового масла.<br />]]></description>
<category><![CDATA[Ремонт]]></category>
<dc:creator>Admin</dc:creator>
<pubDate>Tue, 15 Apr 2008 12:28:16 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Проверка креплений головок цилиндров</title>
<guid isPermaLink="true">http://oneavto.com/2008/04/08/proverka_kreplenijj_golovok_cilindrov.html</guid>
<link>http://oneavto.com/2008/04/08/proverka_kreplenijj_golovok_cilindrov.html</link>
<description><![CDATA[В случае неполной или неправильной затяжки бол-тов головки блока цилиндров нарушается герметичность камеры сгорания, вследствие чего возможен прорыв газов в местах слабой затяжки прокладки.<br /><br />Болты и гайки крепления головок блоков цилиндров затягивают динамометрическим ключом в определенной последовательности.]]></description>
<category><![CDATA[Ремонт]]></category>
<dc:creator>Admin</dc:creator>
<pubDate>Tue, 08 Apr 2008 16:22:48 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Проверка и регулировка фар</title>
<guid isPermaLink="true">http://oneavto.com/2008/04/08/proverka_i_regulirovka_far.html</guid>
<link>http://oneavto.com/2008/04/08/proverka_i_regulirovka_far.html</link>
<description><![CDATA[Регулировку фар производят на отдельном посту или на линии ТО при помощи специальных оптических приборов или настенных и переносных экранов.<br />Передвижной оптический прибор К-303 для контроля и регулировки положения фар.<br />Правильность положения фары определяют по направлению ее светового потока. Оптическую камеру ориентируют относительно оси рассеивателя, поворачивая и перемещая по вертикали на стойке . Пучок дальнего света фары, направленный в оптическую камеру]]></description>
<category><![CDATA[Ремонт]]></category>
<dc:creator>Admin</dc:creator>
<pubDate>Tue, 08 Apr 2008 16:21:51 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Устранение разломов бампера и пластмассовых деталей</title>
<guid isPermaLink="true">http://oneavto.com/2008/03/28/ustranenie_razlomov_bampera_i_plastmassovykh_detalejj.html</guid>
<link>http://oneavto.com/2008/03/28/ustranenie_razlomov_bampera_i_plastmassovykh_detalejj.html</link>
<description><![CDATA[Водить машину - значит неизбежно наносить ей небольшие повреждения. Стоимость нового бампера довольно-таки высока 100-500$, не говоря уже о тюнинговых или эксклюзивных. Но можно и отремонтировать пластмассовые детали любой сложности, от царапины до восстановления недостающих фрагментов, при минимальных затратах.]]></description>
<category><![CDATA[Ремонт]]></category>
<dc:creator>Admin</dc:creator>
<pubDate>Fri, 28 Mar 2008 14:33:18 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Снятие двигателя</title>
<guid isPermaLink="true">http://oneavto.com/2008/03/28/snjatie_dvigatelja.html</guid>
<link>http://oneavto.com/2008/03/28/snjatie_dvigatelja.html</link>
<description><![CDATA[Для того, чтобы снять или установить двигатель, его под­нимают подъемником или устанавливают над осмотровой ка­навой. Затем его необходимо затормозить стояночным тормо­зом, а при работе в осмотровой канаве установить под колеса упоры. Перед снятием двигателя необходимо слить охлажда­ющую жидкость из системы охлаждения, открыв для этого кра­ны, сняв пробки на радиаторе и блоке цилиндров. Если крана на радиаторе нет, нужно ослабить хомутик его нижнего шлан­га. Перед сливом и в момент слива пробка радиатора и кран отопителя должны быть открыты.]]></description>
<category><![CDATA[Ремонт]]></category>
<dc:creator>Admin</dc:creator>
<pubDate>Fri, 28 Mar 2008 14:30:38 +0300</pubDate>
</item></channel></rss>