Выгоден ли «перегонный» бизнес автомобилей из Европы в Россию? А если берешь машину для себя, да еще в первый раз, какие опасности тебя подстерегают, как выбрать машину, правильно оформить и доехать до дома без приключений?
Мой давний друг по АЗЛК Сергей Королев занимался перегоном «под заказ» более десяти лет. Однажды мы за кружкой пива с ним разговорились...

Проблема «заводки» автомобиля (не только весной, но и вообще) для российских любителей была особенно актуальна до начала 70-х годов, пока не появились «Жигули», которые заводились на порядок лучше «Волг», «Москвичей», «Запорожцев» и «Побед». Не снята она и теперь, в век иномарок на российских дорогах. Мой же опыт в этой части относится только к отечественным автомобилям.

Чего только по поводу выпивки за рулем мы не наслушались «из разных источников»! Сколько и чего можно выпить, чтобы не подлежать наказанию? Одни говорят одно, другие другое, а на дороге-то с инспектором ты — один на один. И отвечать — тебе. И потому решили мы с друзьями никого не слушать, а все алкогольные проблемы проверить на собственных шкурах.

Сколько раз, запирая автомобиль на парковке, я испытывал странное чувств неловкости, словно делаю глупость: запирай — не запирай железные дверки, а стеклышки-то тонкие, стукнул чем угодно и делай с машиной что хочешь.

Что такое идеальный водитель? Я перерыл кучу западных материалов на эту тему. Там идей в этой области, методик — масса, но не все они бесспорны и понятны — мне кажется, что я выбрал оптимальное, о чем вам и хочу рассказать.

А сейчас поговорим о самом страшном, а значит — о самом главном. Если бы меня, проработавшего десять лет испытателем, меня, объехавшего весь Союз и земной шар по 40-й параллели, работавшего каскадером и вот уже 30 лет не проводящего без руля ни единого дня, спросили, что самое страшное на дорогах: двойной обгон, гололед, отказ тормозов, открытый люк, пьяный пешеход, бетонная плита, то я бы ответил: самое страшное для водителя, его пассажиров и всех, кто их окружает, это секунда, когда водителю захотелось спать.

Давайте я вам расскажу, как... всего-навсего заводили наши прадедушки автомобили в начале прошлого века — о-о! вы думаете, это было так просто? Это сейчас вы поворачиваете ключик — секунда — и поехали. А сто с лишним лет назад это была длинная и смешная процедура, если б ее снять на пленку от начала и до конца.

Каждому из нас приходится это делать довольно часто, практически каждый день, и множество вмятин, царапин на наших автомобилях получены именно тогда, когда мы включаем заднюю передачу, въезжаем в гараж или выезжаем из него, маневрируем, паркуемся.