Аэродинамический обвес делается в основном для придания машине не столько спортивного вида, сколько для улучшения ее поведения на высокой скорости (обвес начинает работать примерно со скорости 120 км/час). Обвес переднего бампера делается для лучшего прижатия передка автомобиля набегающим потоком...

Немного истории и введение в ксенон. Собственно с появления идеи освещения дороги перед мчащимся автомобилем, несколько типов источников освещения сменяли друг друга. Сначала автомобили были оснащены газовыми, а именно пропановыми лампами. Вскоре, на смену им пришли вакуумные лампы накаливания, затем галогеновые лампы. Теперь настали времена ксеноновых ламп. Первая газоразрядная ксеноновая лампа для автомобиля была разработана..

Арсенал бюджетных доработок автомобиля, мягко говоря, невелик. Если не брать в расчет накладки на педали и рукоятки КПП, самая низкая стоимость в прайсе большинства тюнинг-ателье, как правило, у накладок на передние фары. Несведущим это может показаться абсолютно резонным — чем меньше используется пластика, тем ниже цена вопроса. Однако оказывается, что все не так просто, — рестайлинг фронтальной оптики чрезвычайно популярен, причем вовсе не из-за своей скромной стоимости.

Можно ли Запорожец превратить в болид Формулы 1? Вряд ли. Его двигатель никогда не будет выдавать 800 л.с. и 18000 об/мин. Но вот внешне. Антикрылья, спойлеры, дефлекторы, различные накладки на разные места, и вот перед нами уже не «Запор», а Заубер. Одно но! Для того чтобы он ехал так же, как Формула, вся эта навеска должна быть не только красивой, но и, что более важно, аэродинамической.

Среди владельцев отечественных автомобилей появляется все больше и больше “спортсменов”, которых не устраивает обычная комплектация их машины. Они во чтобы то ни стало хотят превратить свой автомобиль в “зверя”: форсируют двигатель, переделывают электронные “мозги” (проводят так называемый чип-тюнинг), ставят прямоточные глушители (более обеспеченные “спортсмены” полностью меняют выхлопную систему, начиная с коллектора..

Некоторые автовладельцы, прибегающие к услугам специалистов по тюнингу, хотят видеть свои машины не просто отличными от им подобных, а с некоторой претензией на настоящие «боевые» болиды. А владельцы желают иметь в своих машинах раллийные навороты. Первым подавай колесные диски, как у BMW, Mitsubishi или Subaru, вторым - сиденья от Sparco, OMP, еще кому-то - Recaro. Многие просто

В случае неполной или неправильной затяжки бол-тов головки блока цилиндров нарушается герметичность камеры сгорания, вследствие чего возможен прорыв газов в местах слабой затяжки прокладки.

Болты и гайки крепления головок блоков цилиндров затягивают динамометрическим ключом в определенной последовательности.

Регулировку фар производят на отдельном посту или на линии ТО при помощи специальных оптических приборов или настенных и переносных экранов.
Передвижной оптический прибор К-303 для контроля и регулировки положения фар.
Правильность положения фары определяют по направлению ее светового потока. Оптическую камеру ориентируют относительно оси рассеивателя, поворачивая и перемещая по вертикали на стойке . Пучок дальнего света фары, направленный в оптическую камеру