Автомобиль построен на модифицированной платформе внедорожника H3: колёсную базу новинки по сравнению с универсалом удлинили почти на 559 миллиметров. Теперь её длина составляет не 2842 миллиметра, а все 3404! Если вы сравните H2 в кузове пикап с «младшим братом» H3T, то сразу увидите очевидный плюс последнего: в H2 колёсную базу оставили такой же, как и на универсале. Из-за этого пришлось значительно «урезать» полезный объём кузова, чтобы сохранить достаточно места для задних пассажиров. В новом же H3T разработчикам ничем не пришлось жертвовать. Благодаря увеличению колёсной базы удалось сохранить и пространство для ног задних пассажиров, как в универсале, и сам кузов сделать достаточного размера, чтобы перевозить довольно большие грузы... Хотя бы мотоцикл для «дёрта».

Разумеется, машина очень напоминает обычный H3: такая же мощная архитектура кузова, такие же «мускулистые» колёсные арки... В салоне так вообще всё практически идентично. Задние сидения можно сложить, чтобы увеличить место под поклажу.

На выбор клиентам будут предложены два силовых агрегата, оба бензиновые. Один - 3,7-литровый пятицилиндровый «рядник», второй - 5,3-литровый V8. Разработчики также продумали два различных варианта подвески: более «внедорожный» и «шоссейный». Последний предназначен в первую очередь для тех, кому часто приходится буксировать тяжёлые прицепы.
Автомобиль построен на модифицированной платформе внедорожника H3
Разработчики также продумали два различных варианта подвески: более «внедорожный» и «шоссейный»
Благодаря увеличению колёсной базы удалось сохранить и пространство для ног задних пассажиров
Hummer H3T - настоящий пикап: кабина и кузов у него раздельные. Чтобы представить его габариты, вспомните Chevrolet Colorado и Chevrolet Silverado. Вот где-то между ними и займет свою нишу новинка от Hummer.

Похоже, своей новинкой компания из Страны Восходящего Солнца решила заполнить тот вакуум, который образовался после того, как популярный в США кроссовер Highlander значительно «подрос» и обзавёлся третьим рядом сидений.
На выбор клиентам будут предложены два бензиновых силовых агрегата: 2,7-литровый четырёхцилиндровый «рядник» и 268-сильный V6. Оба мотора обещают комплектовать шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобили, оснащённые мощным двигателем V6, смогут буксировать прицеп массой до 3,5 тонн. Визуально обе модификации нетрудно будет отличить друг от друга - по выхлопной системе и литым дискам: более мощная версия с V-образной силовой установкой будет «щеголять» двумя патрубками выхлопа и 20-дюймовыми колёсами, в то время как версии с 2,7-литровым рядным «движком» достанутся только один патрубок выхлопной системы и 19-дюймовые колёса.

Что же касается дизайна, то он выполнен в соответствии с новым корпоративным стилем Toyota и немного напоминает экстерьер Land Cruiser 200, премьера которого состоялась на международном автосалоне в Австралии в октябре прошлого года. Кроссовер Venza наделён «фамильными» отличительными чертами: огромной «тепловозной» решёткой радиатора, причудливыми фарами и задними габаритными огнями изощрённой формы.

Салон традиционен для японской марки. Всё сделано на совесть, материалы хорошего качества. Места вполне достаточно - как и у других конкурентов, таких, например, как Nissan Murano или Subaru Tribeca. Следуя последним веяниям моды, производитель предлагает в качестве опции для Toyota Venza огромную стеклянную панорамную крышу.

Цены на новинку пока не объявлены, но, если судить по ажиотажу вокруг модели на автосалоне, можно предположить, что уже в скором времени Venza станет очень популярной на дорогах Америки. И даже если японцы откажутся поставлять кроссовер в Россию, то, благодаря «стараниям» серых дилеров, огромное количество этих прекрасных машин будет ездить и у нас.

Давно ли это было? Всего пару лет назад на Североамериканском автосалоне дебютировал автомобиль под названием Ford Edge. Обычный такой среднеразмерный внедорожник. Один из сотни подобных ему кроссоверов, колесящих по просторам Соединённых Штатов. Ан нет. Этот «железный конь» не так прост, как может показаться на первый взгляд. Ведь не зря же всего за год продаж он добрался до покупательских сердец и добился на родине звания бестселлера в своём классе.
Посмотрим, удастся ли достичь таких же впечатляющих успехов его «последователю» - Edge Sport, которого производитель намерен запустить в конвейерную сборку уже осенью 2008 года. Спорт-версия, откровенно говоря, не слишком отличается от обычной. На новом автомобиле появятся передний спойлер, юбка, нижний воздухозаборник, увеличенные диски (20- и 22-дюймовые) и покрышки Pirelli Scorpion Zero 40-процентного профиля, да ещё окраска кузова поменяется. На выбор будут представлены четыре цвета: «Спортивный голубой», «Смоляной чёрный», «Бриллиантовый серебряный» и «Огненно красный». Остальное останется без изменений.
Ford Edge Sport, как и нынешний кроссовер, сможет похвастаться тремя вариантами комплектации: SE, SEL и Limited, а также, скорее всего, сохранит те же мотор и платформу. Напомним, что автомобиль 2006 модельного года построен на базе Ford CD3 и имеет двигатель объёмом 3,5 литра мощностью 265 лошадиных сил с максимальным крутящим моментом 338 Нм.
Увидеть «последователя» американского бестселлера вы можете уже сегодня, на автосалоне в Чикаго.

Компания BMW представила на всеобщее обозрение новый кроссовер BMW X6 "coupe", который должен появиться на северо-американском рынке в будущем году.
Да да, это не опечатка, именно купе X6!

По классифкации самой компании он проходит как "четырехдверное купе", а на автошоу во Франкфурте был показан под номинацией "The world’s first sports activity coupe" (первое в мире спортивное многоцелевое купе). Такое, казалось бы, несовместимое сочетание слов, примененное к автомобилю, могло вызвать только усмешку и заставить отвернуться, но только не в случае с BMW...

На первый взгляд, передняя часть сразу же напоминает X5, на платформе которого автомобиль и построен, но при ближайшем рассмотрении в глаза бросаются сужающиеся к внутренним краям фары, слегка "поморщившаяся" фальшрадиаторная решетка, гигантские воздухозаборники на бампере с "кругляшками" противотуманных фар и слишком уж "крутой" угол наклона лобового стекла, который придает автомобилю еще более агрессивный вид.

Линии автомобиля и в самом деле "вылеплены" в стиле купе-класса, хоть и 4-х дверного: центральные стойки крыши и оконные рамки полностью отсутствуют, верхняя часть плавно снижается и переходит в крышку багажника. Да и заднее стекло можно назвать таковым только с большой натяжкой, поскольку через него удастся увидеть лишь небо над головой и то, если изловчиться и занять противоестественную позу, т.к. угол его наклона как раз подошел бы для люка на крыше, нежели для окна заднего обзора. Но это, казалось бы неудобство, никак не уменьшает его достоинств и привлекательности.

Если сказать, что это стильный автомобиль – это значит ничего не сказать. Он изящный и грациозный, стремительный и агрессивный, но в то же время очень милый и приветливый. И даже рейлинги на крыше BMW X6 ActiveHybrid, которые вроде бы ну никак не сообразны с авто такого класса, не выглядят инородным телом. А наоборот, в сочетании с достаточно высоким клиренсом и полным приводом придают машине больше практичности и расширяют ее функциональные возможности. Недаром компания BMW выпустила серию аксессуаров – модульную багажную систему для перевозки крупногабаритных предметов, в том числе зимнего инвентаря: крепления для сноуборда и кронштейны для лыж.

"Компромисс" – так можно охарактеризовать задний пассажирский ряд сидений, который представляет из себя нечто среднее между выраженной теснотой классического купе и более-менее ощутимым простором небольшого седана, и, при нахождении на нем трех человек, про внутрисалонное зеркало заднего вида водитель может забыть – кроме радостных (в тесноте, да не в обиде) физиономий своих спутников он в нем больше ничего не увидит при всем своем желании (учитывая вышеупомянутый угол наклона заднего стекла). Хотя кто-то, из присутствующих на презентации, сказал по этому поводу очень правильную, на мой взгляд в данном случае, фразу: "Если все смотрят на меня, то имеет ли значение вижу ли я их?". И это точно. Передвигаясь на такой машине вниманием вы обделены не будете... Да и разве можно будет думать о заднем обзоре или мечтать о третьем ряде сидений в тот момент, когда под тобой "The world’s first sports activity coupe" – смотреть захочется только вперед.

На вопрос о двигателе, слова представителей BMW кажутся более чем интригующими: "Можете ожидать особой мощности...". Резонно предположить: не идет ли речь о пятисот-сильном V-10 от X5 M, к которому действительно подходит определение "особо мощный"? Косвенно это подтверждают и огромные тормозные диски, только-только поместившиеся в, и так не маленькие, 21-дюймовые колесные. Но пока можно только догадываться и ждать.

Рядом с X6 был показан BMW X6 ActiveHybrid, оснащенный гибридной силовой установкой, созданной Global Hybrid Cooperation, по типу установленных на новейших Chevrolet Tahoe, GMC Yukon и Cadillac Escalade, которая позволяет автомобилю на малых скоростях и при низких нагрузках двигаться только на электрической тяге, а в нужный момент электроника уже сама разпознает необходимость дополнительной мощности и в работу мгновенно вступит основной двигатель. Компания BMW заявляет, что при таком "тандеме" электро- и бензо- силы экономия топлива составит порядка 20-ти процентов. А если вспомнить, что двигатель обещает быть "особо мощным", то такая экономия очень быстро окупит увеличенные затраты на покупку автомобиля с "гибридом".

Опубликованы фото Hyundai Sonata 2009 модельного года. Официально автомобиль представят на автошоу в Чикаго.

и вот...

Полноразмерный люксовый кроссовер Buick Enclave, по мнению аналитиков, должен спасти марку от изчезновения.

Впервые он был представлен публике на Северо-Американском международном автошоу 2006 года в Детройте. Но, как признались сами создатели, они долго не могли найти дизайнерскую линию для нового автомобиля. Ни одно предложение не устраивало их шефа Боба Лутза.
Но однажды, в буквальном смысле слова, ночью в воображении директора дизайнерской группы Джека Фолдена предстал силуэт кроссовера с плавно-летящими линиями, большими колесами, широко-посаженной базой и несколько сужающимся к верху кузовом. Так был рожден Buick Enclave со 100-процентно новыми кузовными панелями и не напрягающей глаз окраской.

Настроенный на полную тишину...

Причиной задержки с выходом автомобиля в свет явилось желание конструкторов создать в нем "библиотечную" тишину, т.е. обеспечить невероятно высокий уровень звукоизоляции кузова и бесшумность сопряженных деталей салона. Было проведено три "раунда" по борьбе с шумом. Устранить или хотя бы снизить который пытались во всем, что его издает и даже в том, что только предположительно может его издавать.

В результате этой борьбы на автомобиле появились многослойные ветровое стекло и стекла передних дверей, тройные уплотнители дверных проемов, увеличился объем использования шумопоглощающих материалов в моторном отсеке и салоне, двигатель получил более энергоемкие подушки, даже кожаные сиденья выполнены с особой перфорацией для поглощения энергии.

Но и это еще не все... Специально для модели Enclave фирма Michelin выпустила 19-дюймовые шины конструкция которых направлена на минимизацию шумов, издаваемых покрышкой при движении.

GM заявила, что их новинка будет намного "тише", чем Lexus RX350, Acura MDX и Mercedes R350. И это подтвердила независимая экспертная комиссия, которая провела аудио-тест в акустическом танцзале в городе St. Louis, штат Missouri.

Шины Michelin идут в стандартной комплектации на CXL-версии; CX-версия будет ездить на 18-дюймовых Goodyear Forteras; 20-дюймовые Bridgestones стоят в списке дополнительных опций.

В целом Buick Enclave производит впечатление добротно сделанного автомобиля.

На удивление впечатляющая для такого громоздкого с виду авто динамика достигается благодаря высокотехнологичному двигателю V-6 мощностью 275 л.с. с изменяемыми фазами газораспределения.

При скоростном маневрировании крены кузова незначительные.

Активная и пассивная безопасность на уровне люксового седана: обилие подушек и защитных силовых элементов из высокопрочной стали в каркасе кузова.

С 2008 года в списке стандартного оборудования появится камера заднего вида. Предполагалось установить проекционный дисплей с выводом изображения на лобовое стекло, но из-за многослойной структуры последнего пока не удается добиться достаточного качества отображения картинки. Но инженеры обещают в ближайшее время решить этот вопрос.

Благодаря стараниям некоего Саида Абдулатифа фотографии внедорожника со старательно заклеенными черным скотчем эмблемами и шильдиками появились на одном из американских сайтов. Объектив арабского папарацци заглянул и в салон, где увидел на руле фирменные «рога» Toyota, которые испытатели по оплошности спрятать не догадались.

Очевидно, Toyota Motors решила провести тайные испытания нового внедорожника в одной из самых жарких стран мира – Султанате Оман.

По всем приметам, это и есть новейший Land Cruiser 100 образца 2008 года. Новый крейсер от Toyota Motors сохранил «могучесть» предшественника – плечевая линия по-прежнему проходит лишь чуть ниже линии остекления. Тем не менее это не просто фэйс-лифтинг. Боковины стали «монолитными», с них исчезли выпуклые арки колес. Сотый «Крузер» явно прибавил в весе и респектабельности.

Toyota Land Cruiser 100 образца 2008 года
Toyota Land Cruiser 100 образца 2008 года
предыдущий следующий

Дизайнер Toyota Land Cruiser Кацуо Морохоши как-то сказал в одном из интервью: "Я рос после войны и меня тогда очень впечатлили американские джипы. Я видел, как они преодолевали препятствия и ловко карабкались по длинным храмовым лестницам, которых у нас в Японии много. Тогда я решил, что однажды придумаю похожее средство передвижения, но только оно будет больше походить на насекомое или на зверя, чем на железную машину. Ведь животные могут забираться куда угодно."
Примерно так изменяется внешность и привычки людей, которые однажды переселяются в кабинеты с секретаршами. Вроде, это все тот же твой старый приятель, только часы на его руке показывают время Longines, а из нагрудного кармана скромно торчит авторучка Mont-Blanc.

Простая элегантность нового поколения внедорожника – демонстрация новой концепции дизайна японской марки в действии. «Звенящая чистота» – каким бы излишне поэтичным и абстрактным ни казался этот образ, он помог дизайнерам Toyota создать несколько запоминающихся машин. В соответствии с новой философией дизайна выполнен экстерьер Toyota Camry и Toyota RAV4 последнего поколения с их массивными, но текучими формами и непростым «выражением лица».

Функциональная простота, динамизм и экспрессия – все это есть в новом Land Cruiser с его незамысловатым «аквариумом» салона и необычной, «трехмерной» оптикой.

При этом новый внедорожник по-прежнему будет способен внушить уважение, появившись в зеркале заднего вида – дутая решетка радиатора с заключенными в хромированный обод титановыми брусьями напоминает о пикапах Tundra и Tacoma, собираемых «Тойотой» в Северной Америке и отличающихся весьма агрессивным дизайном.

Изменилась архитектура передней панели в салоне – центральная консоль сделана двухъярусной, как в новом RAV4.

Интересно, что испытываемый экземпляр не блещет роскошью – обивка сидений тканевая, отделка деревом – по минимуму, все просто и функционально. Это подтверждает, что и в 2008-м Land Cruiser не станет «паркетником», а останется автомобилем двойного назначения, из которого не стыдно вылезти в смокинге прямо на светской «вечерине» или рвануть на охоту в грязных сапожищах. Имидж машины и ее владельца при этом никак не пострадает.

По сравнению со своим предшественником, появившимся в 2002 году, автомобиль несколько прибавил в размерах как снаружи, так и внутри.

Дизайн автомобиля плавно перекликается с традиционным стилем легендарной марки с более чем 65-летней историей. Классическая фальшрадиаторная решетка с семью прорезями, как визитная карточка, сразу же выдает его принадлежность к знаменитому подразделению "Jeep" из отряда внедорожников.

Jeep Liberty будет представлен в двух исполнениях: "Jeep Liberty Sport" и "Jeep Liberty Limited".

Экстерьер

Передняя часть автомобиля выполнена в соответствии с мировыми стандартами и отвечает всем современным нормам пассивной безопасности на случай столкновения с пешеходом.

Панель передка, а также боковые накладки кузова, расширители колесных арок и бампера окрашиваются в цвет кузова на машинах обоих комплектаций. На боковых молдингах (хромированных на "Limited") отчетливо выштампована надпись "LIBERTY".

Рейлинги на крыше идут хромированные в стандартной комплектации на "Limited" и черные опционально на "Sport". Стеклянная часть пятой двери открывается отдельно и предоставляет доступ в салон без необходимости открытия двери целиком. Запаска находится под днищем, высвобождая тем самым место в задней части салона.

Доступные расцветки салона: Brilliant Black Clear Coat, Stone White Clear Coat, Bright Silver Metallic Clear Coat, Inferno Red Crystal Pearl Coat, Red Rock Crystal Pearl Coat, Jeep Green Metallic Clear Coat, Light Graystone Pearl Coat, and Modern Blue Pearl Coat.

Эксклюзивная раздвижная крыша "Sky Slider"

С 2008 года в комплектацию Jeep Liberty входит сделанный из усиленной водонепроницаемой акриловой ткани раздвижной верх под названием "Sky Slider", выполняющий роль огромного люка и занимающий более 80-ти процентов площади крыши. Трансформируется эта конструкция в несколько положений, перебирая которые можно установить наиболее подходящие условия вентиляции и защиты от солнечных лучей.

Галерея Jeep Liberty 2008 Внешняя часть Sky Slider`а выполнена с соблюдением условий аэродинамики в целях минимизации шумов, создаваемых встречным воздушным потоком при движении автомобиля на высокой скорости. Передвижная часть снабжена системой фиксации для предотвращения самосмещения при вибрации и давлении воздушного потока.
"Sky Slider" является опциональным элементом на обоих модификациях - Sport и Limited.

Простой и функциональный интерьер

Конструкторам нового Jeep Liberty удалось создать для него простой и недорогой, но в тоже время довольно функциональный салон.

Складывающаяся спинка переднего пассажирского кресла и полностью складной задний ряд сидений создают практически горизонтальную площадку, идеально подходящую для перевозки крупногабаритных предметов.

Расцветка сидений однотонная на "Sport" и двутонная на "Limited". Передние - с боковой поддержкой и удлиненной нижней подушкой. В стандартной комплектации обивка сидений тканевая. Кожаная и подогрев сидений - опционал на "Limited".

К тому же на версии "Limited" тканевая обивка изготовлена по технологии "YES Essentials", т.е. с ароматическим и антистатическим эффектами, а также может противостоять повреждениям, не теряет своих потребительских и текстурных свойств после бесчисленного количества чисток и рассчитано на весь период эксплуатации автомобиля.

Четырех-спицевое рулевое колесо удобно ложится в руки и приятно на ощупь. На версиях "Limited" устанавливается кожаное с интегрированным EVIC (Electronic Vehicle Information Center) и аудио-контролем. Регулируемая рулевая колонка идет в стандарте на всех модификациях.

Передняя панель, выполненная в угловатом стиле и в двух цветовых тонах, визуально создает ощущение простора.

На центральной консоли (черной на "Sport" и серебристой на "Limited") помимо клавиш и рукояток управления аудио-системой, климат-контролем и т.д. расположен вывод инвертора напряжения на 115 вольт (в соответствии с северо-американским стандартом). Рядом с рычагом АКПП находится открытый небольшой "бардачек" для мелочей.

Дистанционный запуск, датчик дождя, электро- сиденья и зеркала с памятью - это лишь часть постоянно растущего списка дополнительного оборудования.

Вместимость

Объем грузового отсека составляет 31.5 куб.фут. при находящихся в рабочем положении сидениях заднего ряда, и 64.2 куб.фут. - при сложенных. В левой задней боковой панели находится отделение для хранения домкрата и инструмента. На версии "Limited" это место занимают сабвуфер и усилитель аудио-системы. В задней части пола встроен герметичный закрывающийся бокс, глубиной в 10 см. Грузоподъемность составляет 400 фунтов (~180 кг).

Техника

Новый Jeep Liberty показывает компромисс между проходимостью на бездорожье и ходовыми качествами на трассе.

Ходовая часть: полностью новые передняя независимая и задняя пятирычажная подвески; две системы полного привода - новая Selec-Trac II Full-time и Command-Trac Part-time; для американского рынка предлагаются две трансмиссии: 6-ти скоростная механическая и 4-х скоростная автоматическая

Двигатель: 3.7-литровый SOHC V-6, мощностью 210 л.с. (157 квт) / 5200 об/мин, и крутящим моментом 319 Нм / 4000 об/мин.

Безопасность

В стандартное оснащение входят: электронная система стабилизации, ABS, Brake Assist, All-speed Traction Control, Electronic Roll Mitigation, датчики давления воздуха в шинах, стеклоочистители с датчиком дождя, боковые подушки безопасности.

Технологии

Jeep Liberty получил в оснащение комплекс "MyGIG Multimedia Infotainment System", который включает в себя аудио, навигационную и развлекательную системы, жесткий диск на 20 гигабайт для сохранения музыкальных, фото, видео файлов и т.д., а также Hands-Free и Bluetooth гарнитуру. Управление комплексом возможно через сенсорный дисплей или при помощи голосовых команд.

Jeep Brand

Сегодня, вместе с новым среднеразмерным внедорожником Jeep Liberty, компания предлагает покупателям целое семейство SUV, представленное в четырех сегментах авторынка и состоящее из семи моделей.

В конце 2006 года началось производство Jeep Patriot. Ранее в этом году был проведен рестайлинг двухдверного Jeep Wrangler, который является символом марки, представлены Jeep Wrangler Unlimited, первый четырехдверный Wrangler и новый Jeep Compass.
Jeep Commander - первый семи-местный автомобиль компании появился на свет годом раньше. Он унаследовал платформу от Grand Cherokee, потомка Jeep Wagoneer и легендарного Grand Wagoneer.