Компания Citroen подготовила сразу два типа кузова: седан и универсал. Линейка бензиновых силовых агрегатов представлена 127-сильным четырёхцилиндровым 1,8-литровым мотором, 143-сильным двухлитровым «движком» и трёхлитровым V6 мощностью 215 лошадиных сил. Фанаты «пожирателей солярки» тоже останутся довольны. Французы разработали для них сразу четыре новых силовых установки мощностью от 110 до 208 «лошадей».


С5 готов похвастаться и внушительными 330-миллиметровыми тормозными дисками спереди и 304-миллиметровыми - сзади. Они призваны останавливать далеко не лёгкий седан, как вкопанный, а новейшее, третье, поколение пневмоподвески с регулируемой жёсткостью должно сделать езду максимально комфортной для пассажиров.



Новинка получилась немного больше предыдущей модели. Её длина составила 4,78 метра, а ширина - 1,86 метра. Те, кто собираются ездить во «французе» сзади, будут приятно удивлены довольно-таки большим пространством для ног. И это не случайность, ведь колёсная база автомобиля составляет 2,82 метра.





Серийный вариант Citroen C5, представленный на фотографиях, лишь незначительно отличается от концепта C-Airscape, показанного в этом сентябре на автосалоне во Франкфурте. Правда, тогда французы демонстрировали кабриолет... Появится ли С5 с откидным верхом в широкой продаже - большой вопрос.