Кто из вас не слышал диагноза: движок троит! Что это означает? Потеря мощности, неустойчивая работа на малых оборотах и тряска двигателя на хо¬лостом ходу заставляют предположить, что движок работает на трех цилиндрах.
Причина, как правило, выход из строя свечи зажига¬ния в результате изменения искрообразующего зазора, забитого продуктами сгора¬ния бензина.
Начинайте с первой свечи (с любой стороны, поскольку на разных автомобилях пер¬вым цилиндр может считать¬ся как от коробки передач. так и от вентилятора). Пооче¬редно снимайте с каждой из них провод и слушайте двигатель. Если двигатель делает попытку заглохнуть, тут же ставьте провод на место, свеча в порядке. А если провод сняли, но ритм работы двига¬теля не изменился, свечу надо менять. При таком способе проверки есть одно "но". Высоковольтные провода хорошо изолированы, однако из-за грязи и пыли в подкапотном пространства по ним может идти ток утечки с высоким на¬пряжением. Он безопасен и до смерти не убьет, но попасть под него очень неприятно. А потому провод отсоединять от свечи и ставить на место надо с помощью пассатижей с изо¬лированными ручками.
Замена свечи - дело про¬стое и доступно даже слабым рукам женщины; Просто сни¬мите наконечник провода вы¬сокого напряжения и слегка ослабьте специальным (свеч¬ным, имеется в комплекте каждого автомобиля, как неотъемлемая его часть) ключом крепления свечи в гнезде. Затем при помощи насоса продуйте поверхность головки цилиндров вокруг свечи, чтобы грязь не попадала в резьбу или камеру сгорания. Выверните старую, вверните новую свечу и наденьте наконечник высоковольтного провода.
Меняйте свечи комплектом, это тот случай, когда не надо жалеть денег. На всякий случай, устанавливая новый комплект, парочку старых рабочих свечей спрячьте в инструментальный ящик, который всегда с вами.