Если человек одет в великолепный костюм, а ботинки грязные, они испортят все впечатление. С автомобилями та же ситуация.
Важно
Общепринятое понятие автомобильный диск, под которым. Подразумевается стальной круг, куда надевается покрышке, не совсем верное. В автомобильной промышленности принято обозначать промежуточное звено между ступицей и шиной словом «колесо, а диском называется центральная часть колеса с посадочными отверстиями для крепления к ступице автомобиля
Главное требование к колесам – прочность. Автомобильное колесо должно не только нормально себя вести при езде по ровному асфальту, но и выдерживать так называемые «пиковые» нагрузки.
Второе требование - малая масса. Колесо относится к тем называемым неподрессоренным массам автомобиля. Именно величина неподрессоренных масс во многом влияет на плавность хода, управляемость и динамичность. Если колеса будут весить всего на 1кг меньше, то в автомобиле можно будет без особых потерь в скорости и комфорте перевозить на 60 кг больше груза.
Все колесные диски можно подразделить на три большие группы. Это штампованные стальные, литые легкосплавные и кованые легкосплавные колеса
Железные
Самый дешевый вариант - эти штампованные стальные колеса, самые распространенный. Они сделаны из отельного листа и покрыты защитным слоем (грунтовка, эмаль или лак). Их главный плюс — невысокая стоимость, которая в 2-3 раза меньше, чем у литых колес. Сталь пластична, благодаря этому при сильных ударах колеса не ломаются, как это иногда происходит с легкосплавными аналогами, а лишь гнутся (в дальнейшем их можно восстановить). Недостатки стальных колес — не слишком красивый внешний вид, большая масса, низкая коррозионная устойчивость и неточность в изготовлении. Стоимость штампованных стальных колес посадочного размера 13 дюймов составляет 250-650, а 14 дюймов -650-1000 руб. (для отечественных автомобилей)
Легкосплавные
Впервые литые легкосплавные диски появились в 60-х годах прошлого века. Первоначально такие колеса стали изготавливать путем литья Они отличались повышенной прочностью, что позволило снизить их массу и начать играть с дизайном. Литые колеса обладают лучшей теплопроводностью и высокими антикоррозионными свойствами. Импортная продукция различается как по цене, тал и по качеству.
Дорогие элитные образцы стоят около $350-600 за одно колесо (все зависит от размера), В среднем отечественные легкосплавные колеса на 13-14 дюймов стоят 1400-2000 руб, а импортные -2000-4000 руб.
Кованые
Легкосплавные кованые колеса от литых отличаются способом изготовления. С гордостью можно сказать, что впервые технология производства таких колес
была разработана российской компанией (на Западе кованые колеса используют главным образом лишь на спортивных автомобилях). Кованые колеса отличаются очень высокой прочностью и возможностью восстановления, так как при сильных ударах они не трескаются, а мнутся. Кроме того, в России налажен серийных выпуск магниевых кованых колес, которые превосходят все существующие мировые аналоги. Стоимость отечественных кованых легкосплавных колес на 13-14 дюймов составляет 1500—2500 руб.
Полезные советы
Из легкосплавных распространены колеса из алюминиевых сплавов, дешевых, технологичных в производстве и устойчивых к соли и воде даже при поврежденном эмалевом покрытии. Диски из магниевых сплавов - несколько легче алюминиевых, но быстрее и сильнее подвержены коррозии, более требовательны к защитному покрытию. Сколы от ударов камней, царапины при небрежном шиномонтаже необходимо немедленно подкрашивать эпоксидной эмалью или лаком. Любителям «спортивного» стиля вождения с резкими разгонами и торможениями следует выбирать колеса с большим количеством тонких спиц, что увеличивает их жесткость при минимальном весе. Наилучшими характеристиками обладают двучастные или трехчастные (состоящие из двух/ трех частей) сборные колеса. Они позволяют сочетать различные технологии (литье и ковка) при изготовлении отдельных частей, обода и центральной части диска.